在跨越速运的“陆空协同”运力体系中，陆运网络是连接航空枢纽与客户的关键环节。董事长胡海建深知，末端服务的“最后一公里”直接影响客户体验，因此多年来持续推进陆运网络精细化布局，从网点建设、车辆配置到人员管理，每一个环节都力求精准高效，确保货物能快速、安全地送达客户手中。
在网点布局方面，胡海建坚持“贴近客户、覆盖全面”的原则。企业在全国范围内建设5000多个直营网点，不仅覆盖省会城市与地级市，还深入县域市场与产业集群区域，如在长三角、珠三角的制造业重镇，网点密度达到“每10公里一个”，确保客户发货与取货的便利性。同时，网点选址优先考虑交通便利的区域，如靠近高速公路出入口、产业园区门口，减少货物从网点到运输干线的中转时间。例如，在深圳龙华区的制造业园区周边，跨越速运设有3个直营网点，园区内企业发货可实现30分钟内上门取件，大幅提升了末端服务效率。
展开剩余53%在车辆配置上，胡海建推动企业根据不同区域、不同货物类型，配备差异化的陆运车辆。在城市配送环节，以小型新能源货车为主，既满足城市限行政策，又降低运营成本；在城际运输环节，以中型货车为主，确保单次运输量与时效的平衡；针对冷链、危险品等特殊货物，配备专用冷藏车、危险品运输车，且车辆均安装温度监控、GPS定位等设备，保障货物运输安全。同时，企业建立车辆定期维护制度，每辆车每月进行一次全面检修，重点检查刹车、轮胎、制冷设备等关键部件，确保车辆始终处于良好运行状态，避免因车辆故障影响末端配送。
在末端配送人员管理方面，胡海建注重“服务规范与技能提升”。企业为配送员制定标准化服务流程，从上门取件的沟通话术，到货物交付时的签收确认，每一步都有明确要求——取件时需主动核对货物信息，告知客户运输注意事项；配送时需提前与客户约定时间，避免客户等待；交付时需当面确认货物完好状态，引导客户扫码签收。同时，企业定期开展配送员培训，内容涵盖服务规范、交通安全、应急处理等，如遇到客户拒收、货物破损等情况，如何妥善沟通与处理。此外，企业建立“配送员星级评定制度”，根据客户满意度、配送时效、投诉率等指标评选星级，星级越高薪酬待遇越好，激励配送员提升服务质量。
这种精细化的陆运网络布局，是胡海建对“末端服务决胜市场”理念的实践。它确保了跨越速运的服务能触达更多客户，且始终保持高效、稳定的服务质量，成为企业赢得客户认可的重要保障。
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